<ruby id="6500s"></ruby>

    1. <input id="6500s"></input>

      <acronym id="6500s"></acronym>
      <ol id="6500s"><blockquote id="6500s"></blockquote></ol>
    2. <span id="6500s"><sup id="6500s"><object id="6500s"></object></sup></span>

      <strong id="6500s"></strong>
    3. <acronym id="6500s"></acronym><span id="6500s"><output id="6500s"></output></span>

        新能源車企表現亮眼
        3

            10月11日,中國汽車工業協會公布最新數據顯示,9月份汽車產銷分別完成267.2萬輛和261萬輛,環比分別增長11.5%和9.5%,同比分別增長28.1%和25.7%。

            10月11日,中國汽車工業協會公布了9月份我國汽車產銷情況數據,新能源汽車產銷再創歷史新高,分別完成75.5萬輛和70.8萬輛,同比分別增長1.1倍和93.9%。

        上下游產業深度融合

            10月11日,長城汽車披露9月份銷量數據。今年9月,長城汽車銷售新車93642輛,環比增長6.14%,同比減少6.38%。其中,海外銷售18837輛,同比增長64.70%,占銷量比重達20.12%...

            10月9日晚間,萊克電氣發布公告稱,公司預計2022年前三季度,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8億元到8.7億元,同比增長67.45%至82.1%。

        中國汽車出口“加速度”

            中汽協數據顯示,2022年8月中國汽車出口量達30.8萬輛,同比增長65%,這也是歷史上首次超過30萬輛。從今年前八個月整體情況來看,我國汽車出口量已經超越德國,僅次于日本汽車出口量。

            而發達國家正成為我國汽車出口的主要市場。中汽協整理海關數據顯示,2022年1~8月,我國汽車出口金額排名前十的國家分別是美國、墨西哥、日本、比利時、英國、俄羅斯、德國、韓國、澳大利亞和沙特阿拉伯。

        記者評論

            中汽協公布的新能源汽車產銷數據顯示,9月份新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛,同比分別增長110%和93.9%,市場占有率達27.1%,前三季度產銷量已經超過去年全年。

            鋰電相關上市公司業績持續高增長,一方面說明在穩經濟、促消費的政策下,下游新能源汽車行業保持了良好發展勢頭,另一方面也體現了新能源汽車產業鏈在不斷發展壯大,多個環節都步入高成長性階段。

            在今年復雜的國內外環境下,新能源汽車行業能如此大放異彩,凸顯了上下游產業的發展韌性。我們也更有理由相信,隨著我國經濟穩健向前,新能源汽車產業鏈也將持續蓬勃發展,長期向好的趨勢將持續。

        欧美精品久久久久久久久
        <ruby id="6500s"></ruby>

        1. <input id="6500s"></input>

          <acronym id="6500s"></acronym>
          <ol id="6500s"><blockquote id="6500s"></blockquote></ol>
        2. <span id="6500s"><sup id="6500s"><object id="6500s"></object></sup></span>

          <strong id="6500s"></strong>
        3. <acronym id="6500s"></acronym><span id="6500s"><output id="6500s"></output></span>