長城汽車前11個月銷售新車99.01萬輛 累計完成年度銷量目標的52.11%

    本報記者 張曉玉

    12月9日，長城汽車發布2022年11月份產銷數據。今年11月份，長城汽車銷售新車8.76萬輛，同比減少28.53%。其中，海外銷售2.01萬輛，同比增長33.87%；新能源車型銷售1.29萬輛。1至11月，長城汽車累計銷售新車99.01萬輛，同比減少11.49%。其中，新能源車型銷售12.07萬輛，同比增長5.22%；海外銷售15.29萬輛，同比增長20.36%，創歷史新高。

    長城汽車表示，“當前，受疫情影響，長城汽車部分工廠與零部件供應商受到波及，導致11月產銷大幅受限。公司正全力配合防疫工作，并積極解決相關問題，盡力降低影響”。

    添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示：“在全球汽車市場新能源滲透率逐步攀升，海外市場對國產汽車需求逐漸增長的行業背景下，長城汽車11月份銷量表現一方面可以說是整個行業走勢的縮影，即新能源銷量和出口量有所增長，傳統汽車產量同比降低；另一方面，由于長城汽車與其他品牌相比，在新能源業務發展方面的重視度略顯不足，因此整體銷量表現稍有疲軟。”

    前11個月累計完成年度銷量目標的52.11%

    12月8日，乘聯會發布數據顯示，2022年11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%；11月零售環比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特征。1至11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%。

    從長城汽車旗下各品牌來看，今年前11個月僅坦克品牌實現了正向增長，哈弗、WEY、歐拉與長城皮卡均呈現不同幅度的下跌。具體而言，坦克品牌累計銷量11.29萬輛，較去年同比大增55.39%；哈弗品牌累計銷售57.22萬輛，同比下降15.30%；長城皮卡累計銷售17.29萬輛，同比下跌16.85%；歐拉品牌累計銷售9.71萬輛，同比下跌14.93%；WEY品牌累計銷售3.5萬輛，降幅最大達27.53%。

    從前11個月的數據來看，長城汽車累計銷售新車99.01萬輛，同比減少11.49%。長城汽車2022年規劃銷量190萬輛，目前完成全年目標的52.11%。

    對于長城汽車的銷量表現，北京看懂研究院國際策略研究員陳佳對《證券日報》記者表示：“整體而言，老牌車企在當前的局勢下轉型并不容易。一是國內自主品牌今年走勢比較分化，頭部品牌銷售大漲，市場占有率突破了五成；二是市場格局變幻莫測，每一年的爆款品牌都不一樣，很難靠吃老本維持；三來消費者品牌認知策略逐漸成熟，從最近數據反饋來看，無論是車海戰術還是命名規則都需要十分審慎；最后汽車工業革命方興未艾，市場極度細分的條件下，企業戰略必須跟技術進步方向與產業發展方向保持契合，否則很容易在國內日益激烈的競爭中掉隊。”

    加速海外市場拓展

    推動新能源出海向上進階

    盡管今年長城汽車銷量較去年相比有所下降，但公司近期持續發力海外市場，海外銷量不斷創歷史新高。

    數據顯示，11月份，長城汽車海外銷售2.01萬輛，同比增長33.87%；1至11月海外銷售15.29萬輛，同比增長20.36%。

    從海外市場布局來看，11月30日，長城汽車攜旗下新能源矩陣亮相泰國國際車博會，中大型商務豪華SUV坦克500 HEV量產版、歐拉閃電貓首次在泰國亮相。GWM展臺當天還舉辦了新加盟經銷商簽約儀式。11月21日，第一批摩卡PHEV（Coffee 01）在上海港整裝完畢發往歐洲，將在德國市場交付用戶。

    11月份以來，長城汽車哈弗H6 HEV在巴基斯坦拉合爾正式發布上市，成為首款當地組裝的新能源混動車型。在馬來西亞正式發布GWM品牌，并上市歐拉好貓，計劃在未來3年里引入更多新能源車型。在巴西發布GWM品牌，哈弗H6 PHEV四驅車型在巴西全球首發亮相。同時，長城汽車在危地馬拉正式發布GWM品牌，宣布進軍危地馬拉市場。此外，長城汽車在11月2日攜旗下哈弗、坦克及長城炮亮相第46屆巴格達國際博覽會，并計劃近期在伊拉克上市坦克300，加速開拓中東市場。

    長城汽車表示，接下來，長城汽車將逐步拓展西班牙、瑞典等歐洲市場，引入更多車型，推動新能源出海向上進階。

    陳佳表示，“長城汽車的企業戰略日益多元化。產業布局上，借助其海外產能與渠道，長城汽車開始發力新能源賽道，并借助其國際化戰略開啟全球化布局，尤其是發力新能源車出海，泰國、巴西等都在其戰略規劃之中；另外，長城開啟的多元品牌戰略與海外銷售情況目前看起來反響尚可”。

（編輯 孫倩）